maanantai 22. kesäkuuta 2015

ASCONAN ENSIMMÄINEN PITEMPI (700 km) MATKA

Lauantaina 6.6.2015 järjestettiin ensimmäinen
Puruveden ympäriajo. Osallistuimme Jussin
ja monen vanhan auton kanssa siihen. 















Ascona pääsi "kavereitten" kanssa retkelle. 
Ympäriajossa oli monenlaisia autoja mukana. 












Savonlinnan kirkkopuisto täyttyi autoista ja ihmisistä.
Sää oli hieno ja matka meni hyvin. 

ASCONA C KUNNOSTUKSEN VAIHEITA

Hakumatkalla Mikkelin ABC:llä kahvitauolla. Alku oli hieman hankala, auto seisoi -13 C pakkasessa lumihangessa, mutta läksi kuitenkin käymään ja matka jatkuu.... 













Pesun jälkeen kotipihassa.

Pientä remonttia korjaamolla.












Valmis museoajoneuvo toukokuu 2015. 

MUSEOAJONEUVO KATSASTUS

Ascona on lopulta saatu "alkuperäiskuntoon" mitä se oli vuonna 1983, kun se aloitti taivalluksen pitkin Suomen teitä.


Ascona C 1,6 S valmiina illalla 4.5.2015 tehtävään museo katsastukseen. 




















Sain sovittua katsastuksen maanantai illaksi 4.5.2015. Samalla tehdään sekä museokatsastus että muutoskatsastus. Paikka oli A-katsastus Laatukadulla. Katsastuksen suorittavat SAHK:n museoajoneuvotarkastajat. 
Katsastus meni ihan hyvin ja illalla Ascona oli muuttunut museajoneuvoksi. 





torstai 21. toukokuuta 2015

AUTON JA MOOTTORIN HUOLTO

Moottorin jakohihna oli vaihdettu edellisen kerran 15 vuotta sitten, joten vaihtoaika oli nyt. 
Jakohihna kiristetään Opelissa vesipumpulla, joten sekin tarvitaan uusi. 



Jakohihnan vaihtomerkinnät suojakotelon päällä 




Uudet osat löytyivät Motonet:istä. Eli jakohihna + vesipumppu + kiilahihna. 



Hihnan vaihto pihakorjaamolla oli melko helppo juttu, ehkä kaksi tuntia. Uudet jäähdytysnesteet samalla moottoriin. 
Koeajon aikana täytyi kokeilla jarruja, hyvin toimivat. Oikea etujarru jumittui niin pahasti, että maali kärysi vanteessa. Jarrut auki ja männän ja liukutappien herkistely ja voitelu. Toimii taas hyvin. (Pihakorjaamossa hyvä valaistus ja lämpötila) 


SISUSTAN KORJAUSTA JA HUOLTOA




Sisusta ja istuimet oli hyvässä kunnossa, paitsi kuljettajan istuin oli rikki vasemmasta reunasta. Etsin uutta verhoilumateriaalia tai  istuinta eri netti "myymälöistä". Samaa verhoilukangasta ei löytynyt. Lopulta sovin paikallisen verhoilijan kanssa, että hän laittaa "paikat" istuimen reunoille. Näin istuin saatiin taas ehjäksi. Verhoilu oli likaantunut vuosien aikana ja pesin kaikki istuimet ja lattiaverhoilun kärsherillä vesipesulla. 

Nyt sisusta, tavaratila ja kaikki muutenkin on puhdistettu ja palautettu "alkuperäiseen" kuntoon. Siisti sisältä ja ulkoa.  





maanantai 27. huhtikuuta 2015

KORJAUS JA KUNNOSTUS JATKUU

Jo eka matkalla lämpömittari näytti liian vähän. Vaihdoin termostaatin, ei auttanut. Seuraavaksi lämpötila-anturi vaihtoon, lämpömittari näytti taas oikein. Joku päivä ajaessa öljynpainevalo syttyi palamaan, uudelleen käynnistyksen jälkeen valo ei palanut enää ensinkään. Öljynpaineanturin vaihdon jälkeen, toimi taas oikein.





Polttoainetankki oli kostea alta ja se piti joko korjata tai vaihtaa. Ostin uuden tankin Huutonet:istä ja sitten vaihtamaan. Auto ylös pukeille ja vanha tankki irti. 








Uusi tankki muistutti vanhaa tankkia, mutta polttoaineen lähtöliitin puuttui, ei onnistunut. 



Onneksi Motonet:istä löytyi paremmin sopiva malli ja sain sen paikalleen ja kaikki letkut ja liittimet kiinni. 




Bensaa tankkiin ja koekäyttö. 

torstai 2. huhtikuuta 2015

HUOLTOA JA KUNNOSTUSTA

Kaikki mittariston ja kojetaulun merkki-,  huomio- ja muut valot täytyi vaihtaa ihan vaan varmuuden vuoksi. Paikkojen avaaminen ja kiinnitys oli haastava projekti. 

Moottoritila kevyen pesun jälkeen. 

Roiskeläpät tuunasin suunnilleen alkuperäisen näköiseksi. 

MAALAUSTA JA VAHAUSTA

Tuttu automaalari oikoi ja maalasi kolhut. Pääsin sisälle halliin vahaamaan kokonaan Asconan julkisivun. Kiitos Joonalle hallipaikan lainaamisesta. 

Seuraavana pakkasaamuna pihassa etu vasemmalta 

Ja taka oikealta. Puskurit puuttuu, asennetaan myöhemmin 

KATSASTUSTA JA HUOLTOA

Koska edellisestä öljynvaihdosta oli jo aikaa, täytyi mennä öljynvaihtoon, ja sitten katsastukseen (katsastus oli mennyt vanhaksi vuodenvaihteessa) 

Käsijarrun vaijerin pieni säätö, rekisterikilven lampun vaihto ja eiku katsastukseen. Katsastuksesta tuli hyväksytty todistus, pientä säätöä ehkä myöhemmin 

Joku päivä ajellessa lataus loppui ja akku tyhjeni. Uusi jännitteensäädin Kärkkäiseltä 10€ ja laturi toimii taas. 

HISTORIAA JA KÄYTTÖÄ

Asconasta on pidetty tarkkaa kirjanpitoa ruutuvihkoon kaikesta käytöstä, bensiinin ostoista, huolloista, korjauksista, vuosikuluista, keskikulutuksesta, ym. 
Lisäksi kuitit eri vuosilta löytyy kansiosta. 

Ensimmäinen 100 000 km täyttyi matkalla Lahteen 

Heinolan ja Lahden välillä mittari aloitti uuden kierroksen.
Ihan uusi auto, ensimmäinen kilometri mittarissa. 

PIENIÄ KÄYTÖN JÄLKIÄ

Oikeassa etukulmassa pientä osumaa 

Vasen takalokasuoja on maalattu 1986 uudelleen, mutta on saanut osumaa sen jälkeenkin, takavalo rikki 

Oikeassa takakulmassa pieniä kolhuja 

torstai 19. maaliskuuta 2015

sunnuntai 15. maaliskuuta 2015

OPEL ASCONA C ON TULLUT MUSEOIKÄÄN 


Opel Ascona 1.6 S 1983, käyttöönotto 3.1.1983. 
Esimmäinen omistaja 13.12.1982 - 3.5.2013 naishenkilö Etelä Savossa. 
Suunnilleen siisti ulkopuoli pesun jälkeen Lahdessa. 
Moottoritila hieman likainen, mutta ei paha. 
Parempaa autoilua tällä Opelilla jo yli 30 vuotta.
Reilu tavaratila takana  

JOTAIN KUNNOSTETTAVAA JA KORJATTAVAA  KUITENKIN LÖYTYY,,,,