ASCONAN ENSIMMÄINEN PITEMPI (700 km) MATKA

Lauantaina 6.6.2015 järjestettiin ensimmäinen
Puruveden ympäriajo. Osallistuimme Jussin
ja monen vanhan auton kanssa siihen. 

Ascona pääsi "kavereitten" kanssa retkelle. 

Ympäriajossa oli monenlaisia autoja mukana. 

Savonlinnan kirkkopuisto täyttyi autoista ja ihmisistä.
Sää oli hieno ja matka meni hyvin. 

ASCONA C KUNNOSTUKSEN VAIHEITA

Hakumatkalla Mikkelin ABC:llä kahvitauolla. Alku oli hieman hankala, auto seisoi -13 C pakkasessa lumihangessa, mutta läksi kuitenkin käymään ja matka jatkuu.... 

Pesun jälkeen kotipihassa.

Pientä remonttia korjaamolla.

Valmis museoajoneuvo toukokuu 2015. 

MUSEOAJONEUVO KATSASTUS

Ascona on lopulta saatu "alkuperäiskuntoon" mitä se oli vuonna 1983, kun se aloitti taivalluksen pitkin Suomen teitä.

Ascona C 1,6 S valmiina illalla 4.5.2015 tehtävään museo katsastukseen. 

Sain sovittua katsastuksen maanantai illaksi 4.5.2015. Samalla tehdään sekä museokatsastus että muutoskatsastus. Paikka oli A-katsastus Laatukadulla. Katsastuksen suorittavat SAHK:n museoajoneuvotarkastajat. 
Katsastus meni ihan hyvin ja illalla Ascona oli muuttunut museajoneuvoksi. 

AUTON JA MOOTTORIN HUOLTO

Moottorin jakohihna oli vaihdettu edellisen kerran 15 vuotta sitten, joten vaihtoaika oli nyt. 
Jakohihna kiristetään Opelissa vesipumpulla, joten sekin tarvitaan uusi. 

Jakohihnan vaihtomerkinnät suojakotelon päällä 

Uudet osat löytyivät Motonet:istä. Eli jakohihna + vesipumppu + kiilahihna. 

Hihnan vaihto pihakorjaamolla oli melko helppo juttu, ehkä kaksi tuntia. Uudet jäähdytysnesteet samalla moottoriin. 

Koeajon aikana täytyi kokeilla jarruja, hyvin toimivat. Oikea etujarru jumittui niin pahasti, että maali kärysi vanteessa. Jarrut auki ja männän ja liukutappien herkistely ja voitelu. Toimii taas hyvin. (Pihakorjaamossa hyvä valaistus ja lämpötila) 

SISUSTAN KORJAUSTA JA HUOLTOA

Sisusta ja istuimet oli hyvässä kunnossa, paitsi kuljettajan istuin oli rikki vasemmasta reunasta. Etsin uutta verhoilumateriaalia tai  istuinta eri netti "myymälöistä". Samaa verhoilukangasta ei löytynyt. Lopulta sovin paikallisen verhoilijan kanssa, että hän laittaa "paikat" istuimen reunoille. Näin istuin saatiin taas ehjäksi. Verhoilu oli likaantunut vuosien aikana ja pesin kaikki istuimet ja lattiaverhoilun kärsherillä vesipesulla. 

Nyt sisusta, tavaratila ja kaikki muutenkin on puhdistettu ja palautettu "alkuperäiseen" kuntoon. Siisti sisältä ja ulkoa.  

KORJAUS JA KUNNOSTUS JATKUU

Jo eka matkalla lämpömittari näytti liian vähän. Vaihdoin termostaatin, ei auttanut. Seuraavaksi lämpötila-anturi vaihtoon, lämpömittari näytti taas oikein. Joku päivä ajaessa öljynpainevalo syttyi palamaan, uudelleen käynnistyksen jälkeen valo ei palanut enää ensinkään. Öljynpaineanturin vaihdon jälkeen, toimi taas oikein.





Polttoainetankki oli kostea alta ja se piti joko korjata tai vaihtaa. Ostin uuden tankin Huutonet:istä ja sitten vaihtamaan. Auto ylös pukeille ja vanha tankki irti. 

Uusi tankki muistutti vanhaa tankkia, mutta polttoaineen lähtöliitin puuttui, ei onnistunut. 



Onneksi Motonet:istä löytyi paremmin sopiva malli ja sain sen paikalleen ja kaikki letkut ja liittimet kiinni. 




Bensaa tankkiin ja koekäyttö. 

HUOLTOA JA KUNNOSTUSTA

Kaikki mittariston ja kojetaulun merkki-,  huomio- ja muut valot täytyi vaihtaa ihan vaan varmuuden vuoksi. Paikkojen avaaminen ja kiinnitys oli haastava projekti. 

Moottoritila kevyen pesun jälkeen. 

Roiskeläpät tuunasin suunnilleen alkuperäisen näköiseksi.